【注意】
ヤシの実を抱えた木の下にはくれぐれも駐車しないでネ！
しかし、ヤシの実の落下で、車がヘコんだ場合、車両保険
の対象になるのでしょうか？

米国本土（ハワイ含む）へ行く機会があるならば， どうせならば，Hartz No1 Club Goldのほうがいいですよん． Glodは年会費5000円かからりますが，その価値はあるように 思います．

だけど，大きな声では言えないから小さな文字で書くけど， 年会費を取られたことないんですよ．２５歳で入会以降 一度もありません．今では有効期限なしのカードをもってます．

いったいなんでそうなったかわかりません． 実勢ベースなのか（でも多くて５回／年）， 登録クレジットカードの見栄が効いたのか（Diners/Amex/VISA Gold） ？？？

グアムからのカキコミでも言ったように、ドライブはとても快適でした。
３日目迄はフォードのクエストバン(７人乗)で、４日目〜６日目迄はトヨタのエコ（日本名：プラッツ　４ドア）でした。
私としては、エコの方が後ろもよく見えたし、運転しやすかったなぁ。 道は広いし、路上駐車はないし、車も去年、一昨年に比べたら少なかったような気がしたなぁ。
もっとも、去年はホテルロードが工事中で、砂煙もうもうたちこめてて、片側１車線を交互通行していたせいもあったけど・・・
滞在中、６日間毎日運転してました。（レオパレス敷地内も含む）
イメトレが良かったのか、右側通行は全然？気になりませんでした。
（日本に帰ってから運転して、なぜかワイパーを動かしてしまう）
私も、滞在中、事故見かけました。１回だけだけど・・・
それと、エコで１号線を走っている最中に、車の後ろの方で「パーン！！」と言う大きな音がして「ウワ！パンクかな！！」とびっくりしたことがあったけど、何でもなくて「あ〜、良かった」と言うのがありました。（なんであんな音がしたんだろ？）
朝早く起きて、デデドの朝市も行きました。
レンタカーならではの行動でした。

ぱんださ〜ん、カフェクレアで写真探したんだけどわかんなかった。
マスターに聞けば良かったかなぁ。
その勇気がなかった・・・
いっぱい、いっぱい、書きたいことあるけど、これから少しずつ小出しに書いて行きますね。

ぱんださん，
それは，私が家族村にちょっかいをだしているから？？？？？ そろそろ戻ってこようかしら（笑） それとも別回線で盛り上がろうかな． どうもぱんださんみたいにマルチにあちこちの掲示板に書けないもので・・・

トシさん，グレイさん，

真中のイエローゾーンは， ハワイ，カルフォルニア，フロリダで見たことがあります． ハワイの運転免許教習本にも載っていましたよ．

それと，ウインカーの件，グレイさんの言う通り， 当てにしないほうが賢明です．アメ車は日本車のように ウインカーがカチカチいわない車が多いのが，よく ウインカー出しっぱなしで走っている車を見かけます． 特にハイウェイ上に多いような気がする． このように日本と同じ感覚で「お，曲がるな．」と 判断するのは危険です．まわりの運転の仕方を 注意深く観察すると，その国独特の運転のリズムみたいなものが わかってきて，面白いですよ．

車線変更のときのウインカーも，「入れてくれぇ！！」 というタイミングでない限り出さない人も多いです． でもいきなり車線変更してくるのではなく，一回 車線の端にじわーーーっと寄って来てから（このときによける）， 車線変更してくる．などと「あ，来るな」というのが わかるようになります． また， 左折or右折専用レーンで曲がることがわかりきっている 時もわざわざ出さない人が多い気がします． こんな感じで，グアム（米国本土も）は日本のように 律儀にウインカーだしません． あまりウインカーを信用しないで 車の動きで判断したほうがよいかもね．

もっとひどい例だと， 例えば，フィリピンでは，格好良いからという理由だけで， ハザードを出しっぱなしすることが流行ってました．（５年位前） でも，鼻を突っ込んだもの勝ちのような交差点バトルにも， 呼吸があり，慣れるとここは譲って，ここはブロックみたいのが わかります．

ぎゃくに，欧州（ドイツ，ベルギーなど）の高速道路では， ウインカーをよく見ないと事故りそうになります． 例えば，追い越し車線を130km/hで走っていたとして， 100km/hで走っている右車線車の前方に80km/hの トレーラーがいたとして，右車線車が， 追い越し車線へ出るウインカーをだして来た． すると，右車線車は入ってきます．ウインカー見ない （もしくは日本のようにブロックする）とぶつかります．（恐）

逆に右車線を走っていて，左へ出たい時，ウインカーを出すと， 早い車はブレーキ踏んで大抵入れてくれます．でも，バックミラーで 早い車のナンバープレートが見えないくらい詰めてくるんです． （でも譲ってくれているらしい）これ，私のドイツ・ベルギーでの 体験です．（たまたまかな？）

以上，ところ変われば，ウインカーの出し方も変わるという 話題でした．

トシさん，
私は，まだ２０歳代で，各国の運転経験は とてもトシさんにはかないませんが， 欧州（ベネルクス．ドイツ），韓国，香港， フィリピン，米国（含ハワイ・グアム）あたりで 運転経験あります．

イエローゾーンをはじめて知ったのは，２１歳のとき， 海外レンタカーデビューしたときのハワイで， 一応，念のためDriver's Manualを買ってよんだんです． 要は運転試験を受けるための参考書なのですが， 交通法など網羅されていて，とても為になりました． で，それにイエローゾーンが載っていました．

CAのイエローゾーンは，へんぴなところにありましたよ． どこだかうまく説明できませんが．5年くらい前なので， よく思い出せないのですが，海岸沿いです．

FLのは，今でもよく覚えています．（去年行ったので） ようは，海岸沿いで，そこそこ交通量があって，でも片道 2車線以下のところで，両側がモーテルになっているような 雰囲気のところにありました． 覚えているので，Fort Myers beachそれと，有名な Route1, Overseas Highwayにもあったような・・・・・ （あったっけ？？？）

基本的に，米国での運転はトロイ人，多いですね． なので，運転はとても簡単です． みんな同じ速度，ハイウェイで眠くなっちゃいます． 逆にいうと，それだけ取り締まりが厳しいのかな？ 違反＝＞保険料割高ですもんね． あ，上記はフィリピン，韓国と比べての話ですから， 誤解のなきよう・・・

ドイツの高速．私も最高速にトライしました． 200km/hの壁は超えたのだけど，それでも抜かれますね． ルクセン（トリアー）〜コブレンツの下り一本勝負なところです． 次回は，スポーティなＢＭＷ借りで200後半を目指すぞぉ． （よいこは真似しないでください）

トシさん，
私は若造ですが， なぜか年のわりには運転距離・国数は多い方だと思います． でもある程度経験値を積むと，その国の文化というか， 運転の仕方というかが肌で感じられるようになり， 独特なリズムがわかるようになるから不思議ですね． （韓国やフィリピン）

こないだシンガポールへ行った時，運転しやすそうに思えましたが， 運転しませんでした．それでも大部分日本人はコワイと感じると 思います．私の場合，フィリピンの運転が記憶にあるので， 韓国のように渋滞した高速道路で９０度直角車線変更しようが， 左折レーンからぶち抜きながら交差点内で直進車線に割り込む ような運転をされても，

ドイツの運転攻撃的でしたか？ 私の第一印象は，速度はそれなりに出ているが， とてもマナーがよく譲り合いが徹底しているように感じました． 各車がウインカーなどで意思疎通しながらスムーズに流れています． 同じ高速道路で速度差100km/h以上もでている． それでいて運転しながら恐怖心のないスムーズな流れは， やみつきになりそうです． しかも，あの駆け引きのときのテンポと感覚 （ゆずってくれているのにカッ飛び後続車との車間が10mもない） 私にとってはとても運転が楽しかったです．

ただ，聞いた話ですが， 最近ドイツの高速は実質的に200超えで走れる区間が 少なくなってきているそうです．（ドイツの走り屋さん談） なんでも，昔の車線階級（左：ポルシェ，中：ＢＭＷベンツ， 右：オペルとか一般車＆トレーラー）だったのが，東西併合後に， 旧東ドイツからのボロい車が退去して押し寄せてきて， （左：ＢＭＷなど，中：一般車，右：トレーラーとボロい車）と 車線階級がせりあがってきたそうな．

それと，夏休みの民族大移動の時期，オランダナンバーの ワゴンやキャンピングカーがドイツ内を移動するときも， ゲルマン友人は怒ってたな．要は，車線階級がせりあがってくる んだって．しかも，ガソリン満タンで（ガソリンの高い）ドイツを 通過しちゃうから，金も落としていかない・・・のにドイツ内の 高速は彼らのために渋滞する．と，怒っておりました． ３年位前のハナシです．

ベルギーの山岳区間とドイツ山岳区間（２車線）での ウインカーのやり取りで，

• 100km/hで走行車線を走っている
• 前に80km/h位のトラックがいる
• 追い越し車線は130km/hで流れている
• このままではハマる
• 左ウインカーをつける
• 後続車は接近してこなくなる（譲ってくれている）， でもナンバープレートが見えない位車間は詰まってる
• 接近してこないのを確認して，じわっっと追い越し車線に出る． この時，譲ってないならばクラクションならしてくる． その前に車間をもっと詰めるか・・・
• 追い越し車線に入りながらフル加速する （追い越し側があまりスピード落とさなくてすむように）
• トラックを半分くらい抜きかけたところで， 走行車線に戻る場合は，右ウインカーだす
• 後続車，おもむろに中央分離帯側に目一杯くっつく （かっとび兄さんの場合，左ウインカーつける）
• かっとび兄さんの場合，半分も車線変更しないのに， 中央分離帯との間をびゅーーんと抜いていってしまう．
• もう一台抜こうと思って，追い越し車線に居座ると， 「おらどけ！」といわんばかりにパッシングされる場合もある
• 走行車線に戻ったときに，「Dankeサイン（勝手に命名）」 として左ウインカーつけて，「お先にどうぞ」と意思表示．
• 30秒もすると見えなくなってしまう．速えぇ〜〜

これが私の初めて欧州で運転したときのカルチャーショックでした．

かなり誤解している点があると思います． 背景と共に解説してください．

そういえばオランダって異様に早くからウインカー出しますね． 300m位まえから出しています． 霧が多いところなので土地柄なのかな？

トシさん，
私も25歳になってからはハーツです． ハーツは２５歳未満は借りられない． 25歳からHertz No1 Club Goldに入ってます． （トシさんならば御存知でしょう） 米国本土（ホノルル含む）の場合， 飛行機降りて，カウンタ寄らずに， 駐車場まで直行すると，すでにエンジンがかかっていて， エアコン調整もしてあり， あとは乗るだけ状態にしてくれるのが， とてもありがたいサービスです．

No1 Club Goldは過去に詳しく書いたので， ここではあまり書きませんが，とてもお勧めです． ただしグァムではあまりメリットないです． （空港での駐車場直行サービスやってないんです）

あ．それから長々と他国のドライブについて書き込み 申し訳ありませんです＞みなさま
また200km/hオーバーのハナシですが，ドイツの一部区間では 合法です．（推奨速度は130km/hですが），だけど， 安易に真似しない方がよいと思いますよ．

それから欧州でポルシェやＢＭＷを借りるには， Dinners or AMEXのどちらか，かつVISA/MasterのGoldの ２枚のカードが必要だ．と聞き取れました． （訛りのある英語だったので聞き取りに自信なし）， 私は２０歳代なのになぜか，上記４枚とも持っていますので， 条件は満たしていますけどねーーー
参考まで＞ドイツでカっ飛びたい方へ

BJさん，
海外発券のPEXって欧州発だったのですか？（笑） たしか，AMS発やLHR発が激安です．．． というのはおいといて，

私の上記の書き込み（ウインカー）は２車線でのハナシです． ３車線の聖域（左）は，いくら真ん中車線でハマっても， 入ってはならないそうです（笑）

私がげるまん走り屋さんに教わったのは， 「渋滞していない３車線の道路は，２００に乗らないと 一番左を走ってはイケナイ」と酔っ払いながら， 力説されてしまいました．それと，「一番左走るときゃ， 心して後ろを見ながら走りなさい」だそうで． まぁ，コレは，血の気の多い同世代のげるまん人間からの （酔いが回ってて誇張表現入ってると思う）アドバイスなので， かなり信憑性ないですけど（笑）

たしかに，私が160位で走って真ん中車線を走っているとき， バックミラー見てて， ヘッドライトつけて左ウインカー出しっぱなしなカッ飛び車が 来たなぁ（まだはるか彼方）．．．と思ってから， 数十秒後にビュンっっってぬいてくの． 速度差絶対に100km/h以上．きっとICEよりも速いでしょう． おーーーこわ．恐くて左の車線は走れませーーん．

私が思うに，180で一番左車線走ること事体間違ってるんぢゃない？ きっとそのげるまん人怒ってたよ（笑） ＞BJさん（これ，悪意がないカキコミなので冗談っぽく受け取ってください）

車線階級のハナシ． 血の気の多いげるまん人友人によると， ふつうのＢＭＷやおべんつは真ん中らしいです． 私も始めて聞いた時には「え？」と思いましたが， 簡単に言うと「100台が右，200を目指すなら真ん中， 300目指すようになると左」なのだそうな（呆れ．．．） 「だけど，東西併合後は，その階級が100kずつスピードダウン しちゃったなぁ」と古き良きハナシ（？）をしてくれました．

どっちにしろ，我々日本人には想像を絶する範囲ですよね． 東名高速や湾岸高速で200そこそこで喜んでいる人達は， いったい・・・と思ってしまふ

BJさん，
あ，言うのわすれていましたが， 上記アウトバーンの件， 酒の席でげるまん友人から正しいアウトバーンの走り方について 伝授（？）してもらったものなので，誇張入っていると思います． それをオモシロおかしく，そのままのノリで，書き込みました．

ただ，最近は過去(10年くらい前か？)ほど，車線階級が厳しくなく， 思いっきりブッ飛ばせなくなったと嘆いておりました（拝）

そうそう，去年，アウトバーンでの最高速トライアルの証拠写真が 私のHP（世界一周の4月29日）にありますので，見てください． 若気のいたりって奴です（笑）

ぱんださん，
アウトバーンといっても，道幅，舗装状態，Ｒも， 日本の高速規格とあまり変わりませんでしたよ． なのに，なんで200近くで走っても恐くないんだろう？ BJさんがいっているようにカント（カーブの傾斜）のせいかな？ それとも，まわりの車の走り方（マナーとか）ですかね？ それとも車がイイから？？？

トシさん，BJさん，
トシさん，そりゃコワイ事をしてたんですね． 自殺行為，ごもっともです（笑） 私にはそんなことする勇気ありません．

やはりドイツでは，流れている状態の ３車線高速では，200以下で左を走ること 事体がマナー違反なんだと思います． 流れそのものを見ていても，そうですよね． みんな適正な速度と車線を知っている． 左でせっつかれている車自体あまり見てなく （私が走ったのが田舎区間だから？）， 200以下で左を走ってヒンシュク買ってたのは， ほとんどドイツ国外ナンバーなのを覚えています． やはり左車線は聖域か？？？（笑）

それにしても欧州の高速の追越車線側， 速度がかなり出ている （ベルギー田舎とかでも130〜140位で流れてました， 法定は120かな？）のに車間距離がかなり狭いですよね． 道幅もそんなに広いとはいえないのに． 一般道でも流れはかなり速いと感じました． 制限速の設定そのものが高いですしね． 日本や米国で制限速で走ると眠くなっちゃいますが， 欧州でなにも考えないで制限速で走ると， 曲がれないようなコーナーあったりしません？ 制限速はあくまで上限という認識でいた方がいいみたい． やはり車がいいからなのか？

これはどこの国でもいえることですが， そもそも，せっつかれるような運転をすること事体， まわりのリズムを把握してないということなんでしょうね． （ドイツの例では200で左走っていても油断は禁物， 後ろから300でカッ飛んでくる血の気の多いげるまん人も いますから．こえぇ〜〜）

やはり，その国・地方の運転のクセを見極めることは重要ですね． って若造kunyが大先輩トシさんやBJさんに意見をいうのは生意気ですね．（ちょっと反省）

長々とグァムに関係ないハナシすいませんです． でも面白かったでしょ？（爆） けどグァムでも運転のクセをつかむのは重要だとおもう． 例えば，相手車のウインカーは実際に曲がるまで信用するな．とか， 駐車場は廻りを見習って頭から突っ込んだ方がよい． （どこでもいえることですが，目立つヤツが犯罪にターゲットになる可能性高い） とかね．

私が、レンタカーを予約した課程を説明すると、
まず、インターネットで日本のＪＣＢ窓口のＴＥＬを確認しＴＥＬした。
そこで、ＪＣＢカードのＮＯを聞かれたので、手元にあった
ジャスコカードのＮＯを言って、パンフレットを送ってもらった。
そのパンフレットの中に、グアムのＪＣＢプラザのＴＥＬが載っていました。
と、その後、家中のカードを集めたら数年前に作ったＪＣＢ名古屋（銀行）カードが出てきて、
ジャスコとこの名古屋カードのとどっち使おうかなぁと思いつつ、
グアムのＪＣＢプラザの予約は名古屋カードを使ったのです。
だから、実際のレンタカーの予約はジャスコカードではしてないのです。
すっごい悪いことしました。よく、確認もせず、「使えます」
と言ってしまって。
でも、私、パンフレットを取り寄せるときのＮＯ．確認時に（この時は名古屋カードはまだ発見していなかったので）、
「ジャスコカードですがいいですか」と聞いたら
「結構ですよ」とオペレーターの人は言ったのです。
だから、予約もＯＫだと思ってしまって・・・・
多大なご迷惑をおかけして大変申し訳ございませんでした。
プーさんのメールアドレスがあれば、直接お詫びをするのだけど
とりあえず、この掲示板を借りてお詫び申し上げます。本当にごめんなさい。

トシさん，
私の経験でないので保障できないのですが， 東京のオフィスへ行って，レンタカークーポン買って， 現地で100USD位のデポジット置けば借りられる レンタカー会社ありますよ．（記憶によるとバジェット） ただしハワイのしかも10年近く前のハナシ．

BJさんへ，
うーーん．ドイツの免許欲しいっ． 車の免許ってIDにもなるし，ローカル価格も適用されるし， 欲しいアイテムの一つではあります．でも，米国の場合， SSN必要なので，そこで引いちゃいました． ドイツは非居住者が免許取れるんですか？ たしか日本とドイツはジュネーブ条約（自動車免許相互乗り入れ）に 調印してないから，正式には，日本の国際免許では ドイツ運転できないんですよね？ だからBJさんはドイツで免許取ったのかな．

私の外国の免許は， FCC（米国）のアマチュア無線の免許くらいだなぁ． 欧州向けに英国の無線の免許とりたいんだけど．

トシさん，
え？？車免許＝Photo ID にならないんですか？ というより，写真が入ってない車免許が州によって 存在するということ？ 私は，今まで写真なしのDrivers Licenseみたことないけど．．． （もちろん，仮免許とかぢゃないですよ）

はい，免許の取り方自身は知っています． 海外へ留学or就職している友人から聞いていますから．

私が一番聞きたいのは，旅行者が１週間程度の 滞在期間でとれるか？ということ．（たぶん無理そう） Mailing addressはどうにでもなるとして， 米国の場合，ＳＳＮ（社会保障番号）要りますよね？ どうなるんだろう？？？ これ，まずVISA waiver入国者には取得できないはずですし， 最近は，米国外居住者にはとても取りにくくなっているようです． ２年間ＮＹに留学している友人も取るの苦労したみたい． （まぁ彼の場合ＰＨＤだからコネ強いんだけど． すぺしゃりすとのビザおりるレベルだし）

ちなみに，無線の免許（ＦＣＣの）は，ＳＳＮ要りません． 最近要るようになったらしいですが，ＳＳＮがないんですぅ 番号を　別発行してもらえばＯＫらしい． （私の場合５年後の免許更新時に問題になりそう）

やっぱり，米国内のPhoto IDは，PassportとINS-PASSくらい しかないのかなぁ？？？

トシさん，
あれ？？？お互いに勘違いしていませんか？ 大昔は簡単に免許取れることは知っています． 現状はどうなのでしょう？

それから，写真の入ってない運転免許見たことないですよ． 少なくとも私は． 運転免許は，Photo IDとして通用しません？？？

私は，通常，たんなる短期滞在の旅行者には 運転免許は取れないと思っています． 免許など公的資格を取るためにはSSNがいると 聞いているからです．（確認したわけではない）

まずSSNとMailing addressをなんとかしないと， 運転免許を発行できないと認識していたのですが， 間違いなのですか？

近年，米国などで免許を取って書き換える（車も無線も） ことを考える人多くなってきました．英語さえなんとかなれば （いや必要ないかも...），日本よりも簡単だからです． だから，実際に（長期滞在が認められていない） 外国人に対する免許発行は厳しくなる傾向にある．と聞きます． 実状はどうなんでしょうかねぇ． ２年ほど前に，ハワイの友人（現地民）に調べてもらったら， SSNがなくても，可能だがかなりめんどくさい （数週間滞在ではまず無理）ようなことを 言われたのであきらめました．

また去年からNYへ留学している友人（日本人）も， SSNを取ってから運転免許取ってます．（このほうが 書類関係がかなり簡単らしい）

上記のハナシが間違っているのならば指摘してください． 私自身が直接確認したことではないので，信憑性ないので．

でもCAは10日以上滞在する場合， 国際免許をもっていても，現地運転免許を取得する必要がある． と聞いたのですが，これって本当ですか？ つまり10日以上滞在すれば，免許を取れる？？？ 書類上，ホントに問題がないのならば， チャレンジしてみようっと．

トシさん，
同時送信していたようですね（笑） 最近は，そのSSN事体が，外国人が取れない傾向にあるのです． 留学ビザでは不可．就労ビザをもっていても永住権がないと ムズカシイらしいです．

永住権，あめりかんどりーーむってヤツか．．． 一応ＤＶ（永住権抽選）には出しているのだが． まぁ，PHDもちEngineerならばなんとかなるので， あせってないけどね．

トシさん，
それをいうなら，会社の出張でマイル貯めまくる おぢさんの方が納得できませーーーん（笑）

まぁ，出張の場合，仕事が気になるから 効率良くマイル貯めることまで気がまわらないですよね． でも，ちょっと研究すればすぐに貯まりますよ． キャンペーンに乗り遅れたからといって，グチるのは よくなぁ〜〜い！もっと前向きに． 研究してリベンジしてください． クレジットカード系のボーナスは毎年やってますから．

それと，マイルは加熱しすぎると金銭感覚とマイル感覚が 麻痺してきます．冷静に，自分にとって１マイルは何円の 価値があって，マイルを貯めるためならば，いくら高い チケットまで金出せるか（購入価格と貯まるマイルを勘案） というマイル収支を考えないと痛い目みます．

私見ですが，マイルはタダで貯めるものではなく， マイル価値を上乗せされた商品（航空券など）を買う， 結果マイル分キャッシュバックされるを思ったほうが 賢明かもしれません．

ちなみに，私の過去の総マイルを考えると， 実飛行マイルの2倍分がボーナス・キャンペーンマイルです． 数十万マイル単位ですが，まだ百万単位までは行きません．

トシさん，
いえいえ，１０年前の古き良き時代の制度を ありがたく拝聴しました（笑）パンナムとかも

私も大学生の時に旅行にハマったクチですが， あまり貧乏臭いことは好きではありませんでした． 寝袋背負ってとかパックパックとかはキライ （その価値観を否定してはいません）

私の旅のスタイルは，アマチュア無線で交信した 現地の友人を襲撃することにありました（笑）． たいていの友人はWelcomeで，国によっては大富豪という こともあり，空港まですごい車でお出迎えとか， すごいのは友人が空港のおエライさんで飛行機降りたところで 待っててくれて，イミグレ・税関はVIP対応とか， 身分不相応なおもてなしを受けたこともあります．

現地滞在費はたいてい無料になるので， 「寝袋」の必要性がなかったのかもしれませんね．

なので，あちこちにいる友人のネットワークを駆使して， 物価の安い国で航空券手配をしたり（日本発格安券よりも Ｃクラスが安い時もよくある）ね．

現地では，原住民（ただしハイソ階級）の 生活を肌で感じられました．

そして，子供ができた現在，日程FIXな航空券を使う気に ならないので，おそらく数年間はアジア内近距離 ノーマル航空券（たぶんＣ）になるでしょう．

うーーん．私ってゼイタク？？？

あ，それから，パンナムな方達には，私の新婚旅行は 「世界一周」とは言えませんね．ちょっと恥ずかしい． 彼らの価値観では私の旅行は欧州＋米国＋韓国旅行程度のハズです． でも新婚旅行でネブクロはやだな．